本报记者郭阳琛石英婧上海报道

　　随著首款国产3A游戏《黑神话：悟空》的爆红，蔚来创始人、董事长兼CEO李斌再一次因其出色的“网感”而出圈。

　　《中国商报》记者注意到，由于“撞脸”游戏角色金池长老，许多公众首次了解李斌。在社交媒体上，李斌也积极回应称，已收到网友分享的“表情包”，希望大家多多支持各领域的国产产品。

　　实际上，随着汽车市场的日益内卷，汽车企业的高管们不得不增加自己的任务，将竞争战线拉到线上。除主导传统产品发布会外，还要亲自进行直播，并对社交媒体平台进行正常更新。

　　汽车公司的高管们越来越重视在线流量，主要是因为高流量能提高品牌知名度和曝光率，吸引潜在消费者的关注。促进流量转化为销售，结合营销活动和优惠政策。”中国企业资本联盟副主席柏文喜分析道。

　　直播间变身新闻发布会

　　李斌作为一个具有代表性的新势力“造车人”，一直乐于通过因特网与消费者进行直接互动。

　　大家好，我是‘加电’的李斌，我正在蔚来能源办公室与同事见证5000万次换电的到来。”8月5日23时33分，李斌手持手机与网友进行直播互动，分享蔚来换电次数超过5000万的喜悦，仿佛是一场小型新闻发布会。

　　李斌作为一个具有代表性的新势力“造车人”，一直乐于通过因特网与消费者进行直接互动。记者注意到，早在今年年初，李斌就驾驶ET7实测150度超长续航电池组，从上海到厦门，行驶里程1044公里，持续14小时。

　　三月份，李斌在抖音平台上开始了直播“首秀”，至今粉丝数量已接近百万。在日常直播中，李斌不仅会带领网友参观工厂生产线，还会和其他高管一起介绍蔚来新技术和子品牌乐道的最新情况。另外，李斌还将与蔚来基层工程师、销售人员进行连线对话，了解品牌的一线情况。

　　八月十九日，在哪吒汽车CEO张勇的抖音直播间实测，哪吒S猎装极限性能“首秀”。在成千上万的观众中，哪吒S猎装带来了第一场极限性能秀:在一条直道上，哪吒S猎装和直升机在同一起跑线上出发，最终哪吒S猎装以3.9秒的性能击败了价值百万以上的直升机。

　　专业漂移赛车手除了直线加速外，还开着哪吒S猎装，在蜿蜒的卡丁车赛道上，向直播间的观众展示了漂移的“著名场景”。在连续的S型弯道中，直升机和猎装车同频漂移。

　　八月十三日，小鹏汽车董事长何小鹏终于迎来了“首秀”直播。在直播中，何小鹏表示，为了解决用户的续航里程焦虑，小鹏选择研究三电技术，优化能量管理，通过技术升级完成消费者的包容性，不仅让消费者免于承担大电池组带来的额外成本，还降低了日常用车的充电成本，从而实现了更多的驾驶，节省了更多的费用。

　　交通排行榜的竞争正在如火如荼

　　现在是夏天，各大品牌的线上发布会不断，汽车公司的高管们也在网上掀起了一场流量竞争。

　　据记者不完全统计，7月份，仅在微博平台上，十大最活跃的汽车公司高管总数之和达到671条，比上月增长65.7%，平均互动增长近50%。

　　具体来说，小米集团创始人雷军、比亚迪品牌和公关部门总经理李云飞、华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东、李斌等“车圈大佬”最受欢迎。另外，极氪、小鹏、岚图、哪吒等品牌的CEO也相当勤奋。

　　值得注意的是，雷军的“流量统治力”依然存在。雷军在7月份召开年度新闻发布会时，发布了171条微博，环比增长94%。；平均而言，每条微博仍获得5822条转评，环比增长18%。

　　在柏文喜看来，汽车公司高管越来越重视个人社交平台。首先，随着数字化转型的加快，社交平台已经成为品牌传播和用户沟通的重要渠道。第二，高管的个人“品牌IP”可以增强用户对企业品牌的信任和好感，有助于塑造企业形象；第三，社交平台的互动可以提高用户的参与度。更好地了解用户的需求和反馈；第四，汽车市场竞争激烈，迫使高管进入网络战场。

　　特别是对新兴品牌而言，社交平台是快速提升品牌知名度和影响力的有效手段。

　　“尤其是对于新兴品牌来说，社交平台是快速提升品牌知名度和影响力的有效手段。例如，哪吒汽车张勇7月份的帖子数量增长了50%以上。；智己汽车联席CEO刘涛7月发博7条，比6月份翻了一番。”柏文喜解释道。

　　此前，60多岁的长城汽车董事长魏建军和长期隐居幕后的奇瑞控股集团董事长尹同跃亲自直播，对流量的追求似乎成为了行业的“必修课”。

　　就短期效果而言，流量的确给汽车品牌带来了销售增长点。比如7月份初出茅庐的小米SU7交付量超过1万辆，8月份交付量将继续超过1万辆。预计11月份全年交付量将提前达到10万辆；蔚来也摆脱了之前销量的下滑。7月份新车交付20498辆，连续三个月交付量超过2万辆；智己汽车迎来了“大丰收”。7月份全系交付6017辆，同比增长249%。

　　但是一切都不是绝对的。就拿长城汽车来说，虽然魏建军亲自“出山”开始对社交媒体平台进行正常的更新，但是长城的销量并不理想。最近的销售数据显示，7月份长城新车销量为9.13万辆，比去年同期下降16.32%。1-7月累计新车销量为65.1万辆，同比增长3.6%。

　　“名人效应可以带动短期流量和关注，但汽车行业的长期责任，如技术进步、品牌价值提升、设计创新和行业发展，不容忽视。”中国汽车工程学会名誉理事长付于武说。

　不做KOL直播

　　时至今日，“红衣大叔”周鸿依然是各大汽车公司争夺的“流量密码”。

　　8月13日，周鸿祎从奇瑞汽车有限公司执行副总经理、汽车工程技术研发总院院长、CTO高新华手中接过钥匙，在北京金港汽车公园举行的星纪元ES2025第一位明星车主交车仪式上，正式成为星纪元ES2025款的第一位明星车主。而且8天后，奇瑞星途星纪元ES2025款正式上市。

　　上汽集团寄予厚望的智己汽车也展示了智己L6和智己LS7的主要产品邀请周鸿 试乘。看着智己L6驾驶带来的运动感，又能像螃蟹一样横着走，周鸿祎直言不讳地说：“看见这辆车，加强我学习驾照的决心。”

　　而魏建军则主动拒绝周鸿祎的流量。魏牌新蓝山上市发布会结束后，有网友向魏建军建议：“我们的音响这么好，一定要请周鸿祎来试驾。”魏建军一次又一次地挥挥手，说:“我们不需要他试驾，也不需要他们试驾。只有让广大用户得到认可，才能得到认可，不能用流量来代表一个产品的价值。”。

　　但是魏建军也选择用自己的方式为自己的品牌寻求流量。第一次直播之后，魏建军开始每天更新社交媒体平台，并在这次魏牌发布会之前发布动态宣传。

　　曾经因为标错小米SU7Max参数遭遇“泼天流量”的智己汽车，也深知流量反噬的巨大危害。此前，刘涛告诉记者，在上述营销事件之后，智己汽车已经在许多地方进行了复盘。单纯的博取一些流量，既不是智己汽车的特点，也不是智己汽车擅长的。智己汽车应该把技术优势和用户场景作为未来营销的真正重点。

　　他说：“在品牌运营、流量管理等方面，智己需要向互联网公司学习，但是这并不是唯一需要关注的部分。任何一个新品牌都必须找到自己的路，而非简单地与其它品牌竞争。”刘涛分析道。

　　他说：“我自己做直播，不想做KOL。对车企高管纷纷做直播，李斌直言不讳地说：“雷总(雷军)以前很有影响力，现在已经进入汽车圈了。咱们无法与他相比，还是老老实实做服务，顺便做一下直播。”

　　李斌强调，他所做的直播都与工作有关，只有在某一节点需要的时候才能做(直播)。但是没有刻意策划，架起手机直接播放，“没有偶像包袱，简单一点，真实一点”。