据中国汽车流通协会近日发布的数据显示，7月份，全国二手车市场交易量达到160.94万辆，环比增长5.95%，同比增长2.37%。；交易额为1048.27亿元。新能源二手车交易量为8.98万辆，环比增长4.4,%，同比增长48.3%。

　　2024年1-7月，二手车交易总额达到1099.23万辆，同比增长6.30%；总交易金额为7300.39亿元。在这些车辆中，新能源二手车的交易量为59.63万辆，同比增长61%。据流通协会介绍，新能源二手车市场的强劲增长势头，反映出消费者对新能源的需求正在逐步增长。

　　八月一日至二十五日，全国二手车交易量达到130万辆，同比下降2%。据流通协会预测，8月份全国二手车交易量约为157万辆，与去年同期基本持平。

　　据流通协会介绍，8月份是汽车市场从传统销售淡季向旺季的过渡阶段。汽车“以旧换新”政策的增加给汽车销量的增长带来了更多的动力。但根据经销商反馈，汽车“以旧换新”政策前期以“报废更新”为主，更有利于新车；更有利于二手车的“置换更新”政策于8月底推出，政策作用时间短，对二手车销量的促进作用尚未充分发挥。再加上新车价格持续下跌，市场需求疲软，顾客消费信心不足等问题，8月份二手车销量低于预期。

　　九月份，地方置换补贴政策陆续实施，二手车供应将明显增加，二手车交易量也将相应增加。流通协会预计，未来四个月二手车交易量将大幅增长。

　　价格方面，从今年第二季度开始，全国二手车均价总体下降。根据流通协会的分析，新车市场的推广、价格调整、新车上市等因素会间接影响二手车市场；此外，二手车消费需求的变化也是影响价格的重要因素。

　　七月份，全国二手车平均交易价格为6.51万元，较六月份增长0.07万元，较去年同期下降0.04万元。预计9个流通协会、十月份旺季之后，价格会有一定的止跌。

　　根据流通协会的说法，随着消费者对车辆性能、品牌和配置要求的提高以及对车辆使用寿命偏好的改变，二手车市场的热门车型和冷门车型之间的价格差异将进一步扩大，这将影响交易量和平均交易价格。

　　就车龄偏好而言，今年消费者对车龄3-6年的需求明显增加，较长车龄的需求明显下降。根据流通协会的说法，二手车消费者的偏好逐渐从旧车型向次新车型转变。伴随着车辆质量、性能和环保要求的提高，消费者越来越喜欢更年轻、更环保的车型。

　　资料显示，1-7月份二手车使用年限为3-6年的交易量最大，占46.50%，同比增长5%。；三年内车型比例为26.7%，同比下降1%；7-10年车型比例为17.7%，同比下降4%。；超过10年的车型占9.1%，与去年基本持平。

　　从车型来看，1-7月份，二手车市场基本乘用车交易量为637.97万辆，同比增长3.88%。；交易147.23万辆SUV，同比增长11.11%；同比增长10.09%的MPV交易量为69.45万辆。；交叉乘用车共交易26万辆，比去年同期增长29.53%。在商用车方面，累计交易货车87.8万辆，同比增长2.79%；公共汽车交易量为61.87万辆，同比增长0.72%。(中国经济网记者陈梦宇