四川成都因其丰富的自驾游资源，被认为是川西等地区硬核越野车的重要区域市场。图片显示了北京汽车在2024成都车展上推出的越野车技术展。

　　这个年头，出门撞衫是很常见的，但是两家车企的发布会主题“撞衫”却很少见。近日开幕的2024成都车展上，北京汽车、长城汽车两家面对面的展台，不约而同地打出了“硬核越野”牌。

　　8月30日，北京汽车以“勇敢无畏，共赴爱情”为主题召开新闻发布会后，长城汽车随后以“共赴爱情”为主题召开新闻发布会。实际上，除了同时高举“爱”的旗帜外，这两家汽车公司早已在国内硬核越野车市场耕耘了很久。

　　根据统计，2022年中国硬核越野车市场规模为727.74亿元，同比增长25.8%，而2023年硬核越野车市场将进入井喷元年。今年以来，国内越野车市场的新车“你唱我上台”，无论是福特烈马、丰田普拉多等老式越野车的复兴，还是比亚迪仰望、东风猛士等自主品牌的新贵。

　　北京汽车和长城汽车作为硬核越野车市场的龙头阵营，在本届成都车展上都展现了自己的看家本领。

　　在成都车展上，北京汽车除了已经上市的BJ60雷霆外，还重点推出了BJ40魔核驱动版、BJ30、全新BJ40峰时套件车型等重磅产品。据北京汽车相关负责人介绍，全新BJ40魔核电驱动版是混合动力领域越野家庭的又一力作。“可以说是越野野兽、赛博移动沙发、勤俭持家的综合体”。

　　一些分析人士认为，北京汽车试图通过全新的BJ40魔核驱动版本来吸收电气化的技术优势，将越野和新能源的优势融合在一起。这种产品不仅可以覆盖不同类型的用户，如泛越野、长途自驾、极限越野等。，还试图打破传统越野的局限性，为消费者带来全新的越野车驾驶体验。

　　他说：“由于市场上越来越多的硬核越野车，消费者的多样化需求更容易得到满足，市场更加活跃。“乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，一方面，越野车市场有很大的发展空间，对于那些有经济实力和探索精神的消费者来说，越野车是不可替代的；另一方面，由于排放法规的限制和水土不服，一些老式越野车逐渐淡出中国市场，为中国品牌提供了新的机遇。

　　实际上，由于川西等地自驾游资源丰富，四川成都被视为硬核越野车的重要区域市场。在本届成都车展期间，北京汽车发布了一套西部战略，名为“西疆越”计划，由“产品、政策、体验、服务、生态”等全方位组成。长城汽车通过其六大品牌首聚蓉城的标志性动作，试图进一步展示自己在传统越野中的实力，以连续多次发布会的姿态，多车型、多维度向外界展示自己在各个领域的野心。

　　汽车分析师白德表示，对于北京汽车来说，有必要挖掘更丰富的西部资源，建立更完整的生态系统，从而煽动全国越野市场，进一步扩大用户基础。

　　中研普华工业院曾预测，到2025年，中国广义越野车市场规模将达到89.4万辆，其中硬核越野车市场规模为35.4万辆。面临着如此诱人的蓝海市场，北京汽车、长城汽车在成都车展上的“撞衫”也显得顺理成章。伴随着汽车数量的逐年增加，汽车文化的逐步普及，曾经小众的硬核越野车市场有望继续走红。

　　中青报·中青网记者 王志远 来源：中国青年报