发布日期:2024-10-04 浏览次数:
在“东道主光环”的加持下,2024成都车展正在如火如荼地进行,众多自主品牌展台人头攒动。相比之下,合资品牌的展台则略显不受欢迎。然而,一些合资品牌的展位布局和展出的产品并不缺乏亮点,这也反映了合资品牌在面对当前危机时的探索和努力。
德国电气聚集人气,日本冷清。
第一,聚焦德系、日系品牌,市场份额排名第一。今年1-7月,德国和日本品牌的市场份额保持在10%以上,产品矩阵丰富。因此,许多展品仍然在本届成都车展上推出,但它们已经呈现出分化的趋势。
ID.4 特别版CROZZ车型
一汽-大众展台上,一款格鲁同款ID,将蒸汽朋克与未来科幻元素完美结合。.4特别版CROZZ车型,引人注目。隔壁的捷达展台也很抢眼。来自“穿越时空”的老捷达,以及品牌为越野而生的第一款用户打造的车型——千里之外的捷达,以及威武的捷达机器人,让很多观众驻足。
ID.Buzz
毫无疑问,上汽大众展台将帕萨特Pro、两款途观Pro新车位于“C位”。另外,个性十足的ID.同时,Buzz也备受关注;而且展台上“不起眼”的ID.八月份交付量已达10015辆,使上汽大众成为合资品牌电气化转型的标杆。
ID.与众
作为大众在华的第三家汽车合资企业,大众安徽精心布置了成都车展的展位,带来了高度关注的ID。.与众不同,这些都足以看出大众在电气化方面的大力投入。
东风本田展台很受欢迎。
相比之下,日本的“四小花旦”——广汽丰田、一汽丰田、广汽本田、东风本田虽然都参加了展览,但是人气却相当冷淡。车展媒体日,记者多次路过却只能看到空空如也的展台,在电气化时代的犹豫或已经耗尽了之前的优势。东风日产更是“意外”缺席,令人叹为观止。
一汽丰田展台观众稀疏
美国部门展示了生活方式,韩国部门致力于极致运动。
今年的成都车展上,美系、韩系品牌都带来了许多颇具亮点的前卫产品。
巧合的是,美国和韩国品牌都有从高位快速下滑的发展趋势,现在另辟蹊径的“打法”也颇有异曲同工之妙,极致的个性化发展成为他们寻求突破的共同手段。
精心布置福特展台
福特汽车无疑是本届成都车展最具创新性和独创性的展位之一。它不仅将展位布置为野外场景,还将探险者、烈马、游行者Ranger等硬核越野车放在其中,获得了很多关注。更加体现了其丰富的户外生活方式。
福特烈马
聚焦通用系统,上汽通用别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌齐聚一堂。
福特烈马
聚焦通用,SAIC通用别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌齐聚一堂。“走量”别克展示了很多“熟悉”的车型,但缺乏亮点;雪佛兰的“露营风格”展位与福特展位颇为相似。
雪佛兰展台
道朗格首次登陆成都车展,汇集了通用旗下最高端、最具美系特色的产品,更能凸显美系品牌的突破思路。TAHOE太浩,GMCHUMMER悍马纯电SUV、科尔维特STINGRAY硬顶敞篷跑车CORVETTE都是个性鲜明的,完全展现了最高端、纯粹的美式汽车文化。
第五代北京胜达
韩系方面,被赋予户外轻野中大型SUV定位的第五代北京胜达,是当之无愧的主角。另外,IONIQ5N、IONIQ5NNPX1改装车、全新的ElantrantraNN,首次引入中国并在成都车展正式上市,、新款ElantraN1赛车也一起亮相,标志着现代汽车N品牌正在中国市场迅速传播。这种极致的运动赛道将使现代走上品牌复兴,或者更小的道路,都是值得期待的。