在“东道主光环”的加持下，2024成都车展正在如火如荼地进行，众多自主品牌展台人头攒动。相比之下，合资品牌的展台则略显不受欢迎。然而，一些合资品牌的展位布局和展出的产品并不缺乏亮点，这也反映了合资品牌在面对当前危机时的探索和努力。

　　德国电气聚集人气，日本冷清。

　　第一，聚焦德系、日系品牌，市场份额排名第一。今年1-7月，德国和日本品牌的市场份额保持在10%以上，产品矩阵丰富。因此，许多展品仍然在本届成都车展上推出，但它们已经呈现出分化的趋势。

ID.4 特别版CROZZ车型

　　一汽-大众展台上，一款格鲁同款ID，将蒸汽朋克与未来科幻元素完美结合。.4特别版CROZZ车型，引人注目。隔壁的捷达展台也很抢眼。来自“穿越时空”的老捷达，以及品牌为越野而生的第一款用户打造的车型——千里之外的捷达，以及威武的捷达机器人，让很多观众驻足。

ID.Buzz

　　毫无疑问，上汽大众展台将帕萨特Pro、两款途观Pro新车位于“C位”。另外，个性十足的ID.同时，Buzz也备受关注；而且展台上“不起眼”的ID.八月份交付量已达10015辆，使上汽大众成为合资品牌电气化转型的标杆。

ID.与众

　　作为大众在华的第三家汽车合资企业，大众安徽精心布置了成都车展的展位，带来了高度关注的ID。.与众不同，这些都足以看出大众在电气化方面的大力投入。

东风本田展台很受欢迎。

　　相比之下，日本的“四小花旦”——广汽丰田、一汽丰田、广汽本田、东风本田虽然都参加了展览，但是人气却相当冷淡。车展媒体日，记者多次路过却只能看到空空如也的展台，在电气化时代的犹豫或已经耗尽了之前的优势。东风日产更是“意外”缺席，令人叹为观止。

一汽丰田展台观众稀疏

　　美国部门展示了生活方式，韩国部门致力于极致运动。

　　今年的成都车展上，美系、韩系品牌都带来了许多颇具亮点的前卫产品。

　　巧合的是，美国和韩国品牌都有从高位快速下滑的发展趋势，现在另辟蹊径的“打法”也颇有异曲同工之妙，极致的个性化发展成为他们寻求突破的共同手段。　

精心布置福特展台

　　福特汽车无疑是本届成都车展最具创新性和独创性的展位之一。它不仅将展位布置为野外场景，还将探险者、烈马、游行者Ranger等硬核越野车放在其中，获得了很多关注。更加体现了其丰富的户外生活方式。

福特烈马

　　聚焦通用系统，上汽通用别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌齐聚一堂。

福特烈马

　　聚焦通用，SAIC通用别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌齐聚一堂。“走量”别克展示了很多“熟悉”的车型，但缺乏亮点；雪佛兰的“露营风格”展位与福特展位颇为相似。

雪佛兰展台

　　道朗格首次登陆成都车展，汇集了通用旗下最高端、最具美系特色的产品，更能凸显美系品牌的突破思路。TAHOE太浩，GMCHUMMER悍马纯电SUV、科尔维特STINGRAY硬顶敞篷跑车CORVETTE都是个性鲜明的，完全展现了最高端、纯粹的美式汽车文化。

第五代北京胜达

　　韩系方面，被赋予户外轻野中大型SUV定位的第五代北京胜达，是当之无愧的主角。另外，IONIQ5N、IONIQ5NNPX1改装车、全新的ElantrantraNN，首次引入中国并在成都车展正式上市，、新款ElantraN1赛车也一起亮相，标志着现代汽车N品牌正在中国市场迅速传播。这种极致的运动赛道将使现代走上品牌复兴，或者更小的道路，都是值得期待的。