·再生产是延长产品生命周期最有益的过程之一 

　　·在法兰克福国际汽车零部件展上，采埃孚展示了全新的 ZF REMAN 重新创造视觉形象和丰富的产品系列 

　　·CorExpedia的推广更加广泛，基于因特网的二手零部件回收平台 

　　二手汽车零部件的再制造与生产新零件相比，可节约资源，避免二氧化碳排放。所以，再制造是采埃孚可持续发展战略的重要组成部分。所以，再制造是采埃孚可持续发展战略的重要组成部分。采用全新的方式 ZF REMAN视觉形象，采埃孚售后服务（ZF Aftermarket）在所有高端品牌中提高再制造产品的认可度。因为二手零部件的回收是再制造业务中起着关键作用的基石，所以采用埃孚售后服务（ZF Aftermarket）同时对基于用户友好的逆向物流流程进行优化， CorExpedia。采埃孚售后（ZF Aftermarket）这两个解决方案将在2024年德国法兰克福汽配展上展示。

　　整个可持续发展目标与采埃孚紧密相连。举例来说，扩大循环商业模式是实现整个集团气候目标，使资源消耗与增长脱钩的一部分。循环型经济是指使稀缺资源长期、多次使用的系统化方法。提高材料利用率，减少浪费，最终减少原材料开采和二氧化碳排放。如果产品在生命周期结束后不能再次使用，则可以通过维修、再利用、再制造或回收材料来实现闭环。为了提供这一战略的重要支持，采埃孚正在推出两个再制造计划。

　　ZF REMAN 再生产产品：优质保证 

　　新的ZF REMAN 视觉形象反映了可持续发展对于整个汽车售后客户日益突出的重要性。其背后是埃孚自有工厂在全球范围内采用的工业再制造技术。该技术保证了与全新零件相同的质量和功能，同时避免了供应链中原材料的消耗。？

　　每一个再生零件都要经过测试和检验，以确保它们能够满足原厂相同的要求，并且具有全新零件的功能。这类零件不只是清洗或修理，而是符合当前的工业生产标准。通过了我们的再制造工厂 ISO 和 IATF 认证，将 OE 继承和专业技术将其带入再制造设备。为了提高性能和使用寿命，磨损的单个部件将被更换，必要时还会安装改进的部件。ZF REMAN 零件的保修期与全新零件相同，甚至更长。修理厂和最终客户可以信任ZF，就像信任全新零件一样。 REMAN 零件。

　　CorExpedia：基于因特网的二手零部件回收平台 

　　重新制造的基础是通过批发商将旧零件(芯)从修理厂退回给制造商。这一所谓的逆向物流流程必须尽可能简单、快速、高效，以便修理厂和经销商能够轻松地使用。

　　采埃孚售后（ZF Aftermarket）解决这些挑战的办法是 CorExpedia，它是一个用户友好的直观在线平台，用于回收全球零部件。CorExpedia 起初是为了欧洲 WABCO 由品牌零部件退货而设计的，证明其可以显著提高回收效率。这个工具很容易使用，流程很快，比如退押金。如今，采埃孚售后（ZF Aftermarket）在整个产品组合中逐步推广这个概念。萨克斯今年的推广（SACHS）第一次可以通过品牌旧件通过 CorExpedia 进行退还。？

　　门户网站支持在任何网络设备上使用，只需点击几次即可安排回收。使用者可从自己的公司退回所选萨克斯。（SACHS）品牌旧件，也可以计划从指定的合作伙伴(如修理厂)那里取回。在这种情况下，采埃孚售后（ZF Aftermarket）运输将按要求进行安排。

　　在 CorExpedia 在门户网站上可以找到明确的用户说明。这些都包括回收指南和相关零部件退货条件的具体细节。实现门户网站实用分析功能，监控退货状态，创建报告功能。另外，还有关于押金退款的明确信息。尤其值得注意的是，它被称为 “芯件库 “功能清晰地显示了从回收芯件中购买的零件数量，这样用户就可以一目了然地确定他们是否已经充分利用了回收潜力。

　　“通过 ZF REMAN 和 CorExpedia，“采埃孚售后售后，我们希望为客户提供更方便的再制造产品，”（ZF Aftermarket）Tomaszzzz再制造战略和业务发展负责人 Galazka 评论说：“我们的目标是不断扩大我们的再制造零件组合，为了节约资源，减少排放做出更大的贡献。”