为期10天的2024成都国际车展即将结束。作为下半年国内第一届A级车展，很多人认为这次车展相对于往届车展来说并不受欢迎，不仅有车企缺席，还有很多车展也没有召开。也有人认为这次车展有很多亮点。其中细节揭示了高档、合资等品牌未来的发展方向。

　　但是，对自主品牌的判断各方都比较一致，大多交口称赞。

　　但对自主品牌的判断是一致的，大部分都是赞不绝口。利用新能源“换道超车”的自主品牌，现在已经占据了汽车市场的一半，充分发挥了今年汽车的主场优势，成为绝对的主角，同时也展现了自身的崛起趋势和不断提升的市场影响力。

　　自主品牌的主场姿态首先来自于展览面积的大小。这次成都车展的主流自主品牌几乎都参加了，而且各个展台都很受欢迎。在这些人中，比亚迪首次以专馆的形式展出，包括整个9号馆。这种待遇只有在过去大众或奔驰等世界五大车展之一的法兰克福车展上才有。

　　走进9号博物馆，比亚迪的各个品牌都以半包围的形式面向展厅入口，展厅中央区域展示了刀片电池、第五代DM技术、云踢等各种底层技术，展现了其遥遥领先的信心。比亚迪还在9号馆外的北广场设立了近万平方米的智能街区，展示其越野能力和技术，如仰望、方程豹、腾势等品牌。

　　与此同时，长城、奇瑞也各自占据了展厅的半壁江山。其中，长城以超过3500平方米的规模，突破了国产品牌单个展位面积的历史记录；红旗展位也达到了1950平方米的超大面积。

长城展台

　　自主品牌的参展品牌除了展览面积大外，还是前所未有。近年来，随着销量和份额的增加，自主品牌正在通过多品牌战略加速新能源领域各细分市场的布局，这也在今年的车展上得到了充分的展示。

奇瑞展台

　　举例来说，“自主五虎”，比亚迪与王朝系列、海洋系列、仰望、方程豹、腾势全品牌一起亮相；奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌强势出击；魏牌、坦克、哈弗、长城炮、欧拉、长城灵魂六大品牌首次聚集在成都车展上。与上述“三虎”的集中展览相比，吉利旗下的银河、极氪、领克、长安旗下的长安、深蓝、阿维塔、睿蓝分散在多个展厅，其中一个专注于各自的攻击。

　　此外，蔚来、小鹏、理想、鸿蒙系统智行、小米、零跑、极越、极狐、智己、白金、哪吒、岚图等造车新势力或新品牌也在本届成都车展上展开了激烈的技术创新竞争。

　　此外，蔚来、小鹏、理想、鸿蒙系统智行、小米、零跑、极越、极狐、智己、白金、哪吒、岚图等造车新势力或新品牌也在本届成都车展上展开了激烈的技术创新竞争。

　　与面积大、品牌多相比，本次车展上自主品牌亮相的新车型更令人兴奋。在比亚迪的众多展车中，包括比亚迪王朝新IP“夏”同名MPV在内的三款全新重磅车型备受关注；2025款宋LEV正式上市，售价18.98-24.98万元；“年轻人的第一辆GT”-海豹06GT开始盲目订购。