引言

　　九月十一日，世界著名商业杂志《财富》公布了2024年中国最具社会影响力的创业公司名单，作为AI和智能驾驶领域的新秀，专注于智能驾驶技术研发和量产解决方案的大卓智能科技有限公司首次参与评选并荣耀榜单。

　　大卓智能成立于2023年，是奇瑞集团旗下的智能驾驶子公司，以L22为中心。 高级辅助驾驶系统ADAS和L4无人驾驶开发了高级自动驾驶产品的双线开发，致力于打造全球百万量级智能驾驶量产解决方案和产业集成平台，引领智能汽车产业化发展。

　　大卓智能如何以长期主义穿越行业发展周期，用技术赋能产品体验，为用户带来更多“安全智能、智能出行”的驾驶体验？

　　大卓智能如何用技术赋能产品体验，以长期主义穿越行业发展周期，为用户带来更多“安全智能、智能出行”的驾驶体验？本文梳理了大卓智能CEO谷俊丽领导大卓智能发展至今的20条深入思考，探讨了自动驾驶行业从技术到行业再到商业价值的机遇和挑战。

01智能驾驶行业:只有将技术与商业相结合，才能实现最佳的产业化形态。

　　1、未来十年，汽车将发展成为一个大型移动终端。它不仅是一种技术方向，也是一种全新的商业场景。技术落地到汽车上是非常困难和复杂的。以前科技界的人可能对这一链条的难度有些理想化。另外，未来大型移动终端的商业逻辑将在整合过程中挑战价值链的分割。

　　2、新的技术与汽车产业相结合的模式将诞生「超级混合体」的公司。超级混合体的三个核心基础:掌握世界级的汽车供应链，引领端到端的大模型和大数据算法和计算能力的发展，拥有全球数千万用户。它将成为世界顶级汽车企业的关键要求。

　　3、自动化驾驶到最后看到的不是技术，而是产品、用户体验和企业商业模式变革的过程。中国智驾已经正式进入产业化阶段，“炫技”阶段已经过去。基于奇瑞的产业基础，大卓是一家有根的自动驾驶解决方案公司，可以保证技术不仅能快速研发，还能顺利实现产业化。

　　4、一直以来，汽车行业并非单打独斗，必须依靠行业协调。现在智能汽车已进入工业化阶段，工业化必须注重生态，而芯片和操作系统是生态的核心。

　　5、为了快速推进产业化，我们应该选择可以借助和陪同的战略伙伴，做点什么，共同创造，加快技术开发和市场交付。以开放的生态、开放的心态，我们将与产业共同构建中国智能汽车的生态。

　　6、未来三年，大卓智能将以国际战略为公司第一战略，通过引领NOA高级智能驾驶出海，努力实现中国智能汽车国际品牌第一的时代梦想。大卓智能的愿景是：让中国智能汽车在全世界的道路上奔跑。

02关于技术创新：从BEV到端到端，全面提升高、中、低阶智能驾驶产品覆盖范围

　　7、智能驾驶必须“产品化”，用户不仅需要智能体验，更希望在其中展现个性和自我价值。所以，智驾产品必须丰富并重体验，“一味的高水平解决不了问题。要看用户愿意花多少钱去购买不同的体验，解放多少时间，这是智价比的问题。”

　　8、目前智能驾驶已经全面进入工业化时代，端到端是新一代技术革命的必然战役。

　　9、端到端是自动驾驶的第三代技术架构。第一代类似于使用计算机视觉和机器学习，第二代是过去十年使用的深度学习方法。今日端到端大模型，通过数据、算法和计算能力的积累，使得 AI 能更加主导。它代表了一个全新的智能物体，它反映了过去十年 AI 在汽车领域的快速发展和广泛应用。

　　10、实现未来五年“三个一”规划。一是整体技术结构构建端到端的大模型；二是支持多场景、多产品、多车型、强平台智能驾驶OS开发，突破项目体系，向平台前进，使技术进化更快；第三，奇瑞数百万智能驾驶数据回环，形成全球云云平台。预计2024年智驾里程将达到8亿公里，2025年将达到39亿公里。

　　11、在产品的具体开发中，要有一定的方法论，研究市场、用户、客户的价值，甚至定价，针对每一条产品线，在开始研发之前，一切都要想清楚，而不是用锤子找钉子。

　　12、大型车型最终解决的不是自动驾驶本身的问题，而是自动驾驶后许多个性化、新型的应用、娱乐和服务问题。未来的汽车应该是某种形式的助理和合作伙伴，后面会诞生一些陪伴的需求和新的体验，大模型将是助推器之一。

　　13、未来的智驾必须是能够“理解”人的，可以根据每个人的使用场景和生活习惯进行个性化。智能化汽车不仅需要技术，还需要对产品的定义进行测试。从用户场景到系统定义、功能定义，再到最终产品发布，这不是一次性的工作，而是一个终身不断进化的发展过程。

　　14、智能汽车的渗透速度很快，去年奇瑞智能汽车搭载 L2 以上渗透率已达到 59%，搭载 L2 智能驾驶的汽车超过百万辆。通过数据埋点，可以获得庞大的用户使用场景数据，以及 AI 以及计算能力的加持，这是我们独特的优势。

　　15、2024年，自动驾驶正在加速从概念验证走向大规模生产应用。面对行业卷、大规模生产交付和团队整合增长的多重压力，大卓智能全面迎接挑战，提出5年完成10年智能驾驶的R&D战略。

　　16、大卓智能在2024年完成了两款高速NOA和记忆导航产品。目前，两个平台都完成了功能开放的成果和独立可控的战略要求，并于2025年投入量产。与此同时，城市NOA和端到端技术的战略布局，将于2026年投入量产。

03创新文化：继承奇瑞创新文化，成为梦想驱动的企业家

　　17、构建创新体系培育土壤，积极探索前、中、后品牌心智、市场产品、量产交付、能力中心的组织结构模式。

　　18、构建智能汽车产品开发与运营链，形成从用户市场到产品技术的高效闭环，这将是我们最大的优势。

　　19、建立体系，练内功，慢就是快。在建立梦想驱动的Z时代企业家文化的同时，加快人才引进，加强管理，建立产品需求和产品质量管理体系。