(文字/潘昱辰 编辑/高莘)当地时间9月12日，美国通用汽车与韩国现代汽车签署框架协议，探讨未来在关键战略领域的合作。

　　依据框架协议，双方将利用其互补的规模和优势，更快地为客户提供更广泛的汽车产品和技术，以降低成本。潜在的合作项目主要集中在共同开发和生产乘用车和商用车、内燃机和清洁能源、电力和氢能技术。另外，双方还将讨论联合采购电池原材料、钢铁等领域的机会。

　　该框架协议由通用汽车董事长兼首席执行官执行。（CEO）玛丽·博拉（Mary Barra）郑义宣与现代汽车集团执行主席（Euisun Chung）签约，没有约束力。此后，双方将立即开始对合作机会进行评估，并达成有约束力的协议。

　　通用汽车董事长玛丽博拉(左)和现代汽车董事长郑义宣通用汽车

　　博拉表示，通过促进更大的规模和支持纪律性的资本配置，两家公司之间的合作可以提高汽车开发的效率。 通用汽车和现代汽车具有互补的优势和才华，旨在释放两家公司的规模和创造力，更快、更高效地将更有竞争力的汽车交付给客户。

　　郑义宣表示，双方的合作将通过专业知识和创新技术，评估现代汽车和通用汽车能够提高关键市场和汽车细分市场竞争力的机会，提高成本效益，提供更强的客户价值。”

　　然而，两家公司的发言人拒绝提供更多关于该公告的细节。

　　随着汽车电气化和智能化转型的深入，传统汽车制造商面临着“大象转身”的严峻考验，扩大合作关系甚至结盟，平均分摊R&D和生产成本的现象越来越普遍。

　　在通用汽车与现代汽车合作之前，丰田汽车与宝马集团就氢能技术达成合作，将于2028年推出首款面向市场的量产氢燃料电池汽车。（FCEV）。

　　宝马氢燃料电池车宝马集团

　　根据一位发言人的说法，这是现代汽车首次达成这种合作协议。另外一方面，通用汽车已经和很多汽车公司建立了合作伙伴关系，但是实际的结果并不理想。

　　通用汽车早在2010年代初就与福特汽车建立了合作关系。然而，在新能源时代，通用汽车最引人注目的合作对象是日本本田汽车。早在2013年，双方就宣布将于2020年前合作开发下一代燃料电池系统和氢储存技术；2018年，本田汽车与通用汽车下属自动驾驶公司Cruise达成合作，并向后者投资27.5亿美元。

　　2020年4月，通用汽车和本田汽车宣布达成协议，将联合开发两款基于通用汽车Ultium奥特能平台的全新本田纯电动汽车。通用汽车北美工厂生产的本田汽车将负责新型电动汽车的造型和内饰，预计2024年在北美市场销售。

　　2022年4月，本田汽车宣布将与通用汽车联合打造新的电动汽车全球平台，该平台将采用通用Ultium奥特能电池技术生产经济型电动汽车。第一辆新车计划在2027年率先登陆北美市场，然后登陆中国和南美市场。

　　本田Prologue本田汽车原本计划由本田和通用合作生产。

　　然而，仅仅一年后，本田汽车首席执行官三部敏宏就宣布，由于商业环境的变化，本田汽车正在搁置与通用汽车联合开发经济型电动汽车的计划。

　　另外，通用汽车还在2020年与美国造车新势力尼古拉达成协议，以20亿美元购买尼古拉11%的股份，并宣布在2022年之前为尼古拉生产氢电皮卡Badger。然而，由于尼古拉财务报告的糟糕表现和卖空机构对尼古拉的报告，通用汽车最终在年底放弃了对尼古拉的股份，并签署了一份没有约束力的理解备忘录。

　　可以看出，尽管传统汽车企业之间已经达成了许多合作关系，但是这些合作在许多情况下并没有达到预期的效果。这一次，通用汽车和现代汽车只达成了一个没有约束力的框架协议。双方能否进一步达成约束力协议，取得实际合作成果，还有待时间验证。