传统的电池结构包括阴极和阳极。阳极在充电过程中储存离子。离子体通过电解质从阳极流向集电器(阴极)，在放电过程中为设备和汽车供电。而且在无阳极电池中，离子通过碱金属的电化学沉积直接储存在集电器表面。这一方法不仅提高了电池的电压和能量密度，而且降低了成本，但是也带来了新的挑战。

美国加州大学圣迭戈分校第一作者格雷森·戴伊谢尔解释说，电解质和集电器需要在无阳极电池中保持良好的接触。由于液体可以四处流动，而固体电解质不能做到，所以使用液体电解质很容易做到这一点。但是，在消耗活性材料的同时，液体电解质会产生固体电解质界面堆积物，从而导致电池性能下降。 为了解决这个问题，研究小组采取了不同的方法，开发了一种新的钠电池结构:它们使用具有类似液体流动性的固体铝粉来建造集电器。在电池组装过程中，铝粉在高压下变得致密，形成固体集电器，与电解质保持类似液体的接触，从而实现低成本、高效的充放电循环。 研究小组认为，新开发的钠电池结构稳定，可以循环数百次。用钠代替锂去除阳极，使新电池的生产工艺更加经济环保。新颖的固体设计也提高了电池的安全性。