发布日期:2024-10-04 浏览次数:
“当前世界百年变化加速演变,新一轮科技革命和产业变革深入发展。全球汽车工业的技术、产品、模式和生态正在发生剧烈而深刻的变化。“工业和信息化部副部长辛国斌在2024年泰达汽车论坛上表示,当然,这种变化是不变的。首先,产业发展的国际化和全球化的根本方向不会改变。二是产业结构高端化、智能化、绿色化的趋势不会改变;第三,产业链分工合作不会改变客观规律,提高质量,降低成本,提高效率。
辛国斌,工信部副部长
聚焦当前,新能源与智能网联已成为汽车工业发展的重中之重,并取得了一定的成果。今年上半年,全球新能源汽车销量近800万辆,同比增长23.4%,市场份额增长18.5%。今年前7个月,中国市场新能源汽车销量达到593.4万辆,同比增长31.1%。;七月份新能源乘用车零售量达到87.8万辆,历史上首次超过燃油车。
同时,我国加快了车联网部署,多款具有条件的自动驾驶功能的车型进入市场。“电气化、网络化的趋势更加突出,绿色化、智能化的共识正在加速,全球汽车产业发展进入转型升级的关键窗口期。”辛国斌说。
“在过去的一年里,中国进一步加强政策协调,鼓励技术创新,进一步扩大开放合作,优化产业环境,促进汽车产业发展,取得了新的积极进展。”辛国斌说,第一,工业运行保持稳定;第二,技术创新不断推进;第三,产品结构更加优化;第四,加快基础设施升级。
然而,辛国斌指出,“在新能源汽车动力电池等领域取得积极发展成效的同时,中国汽车工业大而不强的整体格局还没有完全改变。在传统汽车企业转型升级中,新一代动力电池、智能驾驶等关键技术突破、产业布局调整优化、市场竞争秩序维护等方面存在诸多问题和挑战。”
中国汽车技术研究中心有限公司董事长安铁成表示,面对高质量发展的新要求,中国应以发展新质量生产力抢占产业制高点,锚定低碳化、智能化,推动新能源汽车质量扩张,进而构建强大的竞争优势。
安铁成铁成中国汽车技术研究中心有限公司董事长
安铁成补充说,一是聚焦核心技术,不断巩固和扩大中国新能源汽车产业的发展优势;二是坚持“车-能-路-云”一体化发展,推动产业转型升级;第三,坚持可持续发展,构建和完善产业新生态;第四,聚焦全球市场,提升我国汽车产业国际竞争优势。
中国工程院院士、北京理工大学教授孙逢春认为,在激烈的市场竞争中,只有不断加大对关键技术研发的投入,才能立于不败之地,实现汽车工业的可持续发展。
孙逢春,中国工程院院士,北京理工大学教授。
“关键技术包括车辆结构平台化和模块化、智能动力电源化、分布式车轮驱动和多模式车辆动力控制、车载光纤网络高速化、下一代动力电池、攻关动力电池回收利用关键技术、能源交通融合-能源互联网和电力路由技术、碳核算交易和绿色能源利用。”孙逢春说。”孙逢春说。
展望未来,“汽车应分为‘上-中-下’三场,除了上半场的电气化和下半场的智能化外,还有绿色化。“中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高度强调,如果没有绿色化,就不能称之为100%的新能源汽车,因此发展新能源的基础仍然是绿色能源转型。
欧阳明高中中国科学院院士,清华大学教授
在欧阳明高看来,新能源的发展与新能源汽车有关,其长期储能是氢能,中期储能是电化学电站,短期储能是车网互动。将所有新能源汽车转化为储能装置,形成虚拟电厂,2030年将爆发“车-能-路-云”一体化。(中国经济网记者姜智文