2024年成都车展正如火如荼地进行着，与以往相比，自主品牌在展览规模和展览面积上都有了新的记录。

2024成都车展展位图 王跃跃 摄

　　在这些人中，比亚迪首次以专馆的形式，将其旗下的王朝系列、海洋系列、仰望、方程豹、腾势全品牌“独占”9号馆。根据汉诺威米兰展览(上海)有限公司董事总经理刘国良的说法，“这是成都车展第一次推出9号展览馆”。

　　此外，比亚迪还打造了近万平方米的智能街区，展示了方程豹极限越野能力，如仰望U8的应急浮动、智能越野攀爬等优异性能。同时，腾势品牌也展示了其创新的“易三方”技术，展示了其在智能和电气领域的领先地位。

　　虽然没有像比亚迪那样实现“独栋”，但是奇瑞和长城以“联排”的形式参展，同样霸气十足。奇瑞集团集结了奇瑞、星途、iCAR、捷途四大品牌，占5号展厅的一半。长城汽车与长城炮、哈弗、欧拉、坦克、魏牌五大品牌联合参展，前所未有的规模集中亮相超过3500平方米，全品牌推出新能源赛道。

　　此外，蔚来、小鹏、理想、鸿蒙系统智行、小米、极氪、领克、零跑、极越、极狐、阿维塔、智己、白金、哪吒、岚图、深蓝、睿蓝等造车新势力齐聚蓉城，借助纯电动和插电式混合动力，展示了自己在智能领域的最新成就。

2024成都车展现场 王跃跃　摄

　　许多人认为，与新能源汽车相比，传统燃油汽车由于更新速度慢，导致其智能化程度不高。在本届成都车展上，合资品牌以最新的燃油车产品打破了传统认知，也向外界展示了智能油车转型的巨大潜力和空间。

　　全球首秀全新BMWX3长轴距版采用加长轴距设计，比标准版增加了110mm，达到2975mm，与宝马X5标准轴距版一致；同时，新车通过一系列专属于中国市场的高端配置，实现了设计语言、驾驶体验、豪华质感的全面升级。

　　在智能化方面，全新的BMIWX3长轴距版配有12.3英寸数字仪表盘和14.9英寸中控屏，内置宝马集团第9代iDrive操作系统，支持语音控制、苹果CarPlay/Auto手机互联映射、在线导航等功能。

　　宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高翔自信地说:“宝马把长期客户利益放在第一位。我们今天不仅把满意的产品交付给客户，还用明确的产品规划为未来做准备，对自己的发展方向充满信心。”

　　上汽大众旗下的两款重型燃油车型——途岳新锐和全新帕萨特Pro，同样全面升级了车身尺寸、智能驾驶、智能驾驶舱和质量。其中，新款帕萨特Pro汽车配备了高通骁龙8155车载智能芯片，并配备了科大讯飞的语音解决方案，使语音识别更加准确，智能化程度显著提高。

　　在智能化方面，凯迪拉克全新XT5配备了新一代CUE车载智能系统、高通骁龙8155芯片、33英寸9K环幕曲面屏，并标配ACC。 HoLCA和3609图像。

　　北京现代第五代胜达创造了一个全新的智能驾驶舱系统ccNC、配合F-OTA无线升级，还拥有全景影像、车道保持辅助、自适应巡航等30项ADAS智能驾驶辅助功能，实现L2。 级别驾驶辅助。

　　新型能源汽车已经跨越了电气化的“起跑线”，正走向智能联网化的“下半场”，开始了更高层次的竞争。在此背景下，各大汽车品牌充分发掘自身，同时在油、电、混三大赛道上展开技术与创新的激烈竞争。(王跃跃，中国经济网记者)