【环球时报驻日本特约记者 潘小多 本月9日，肖震冬松下控股在与歌山县纪之川市举行了新型纯电动汽车电池工厂开工仪式。松下投资约700亿日元(约35亿元人民币)改造工厂，将供应美国电车巨头特斯拉生产车载电池零部件。最终评估结束后，新型电池将开始大规模生产。工厂还将负责向美国电车厂传授新的电池量产技术。同样在不久的将来，据日本共同社报道，日本夏普公司透露，纯电动汽车业务将正式开展，并希望成为“新的收入支柱”。

　　新型松下电池为圆柱形，与普通干电池相同，直径46毫米，长度80毫米，被称为“4680”。因为它的容量是传统“2170”型号的5倍，所以电动汽车配备的电池数量可以减少到数百个。“以特斯拉的热门车型”Model Y例如，使用2170的电池需要连接大约4000个圆柱形电池，而4680只需要大约800个。一般而言，连接圆柱形电池的焊接费用由车企承担。减少焊接次数意味着减少装配过程和所需人员，可以降低成本，从而帮助纯电动汽车降低价格。另外，由于电池在排列过程中会出现空隙，所以它也具有优异的冷却性能。

　　随着中韩企业竞争的日益激烈，松下希望通过新型电池实现差异化，抓住新的市场需求。

　　另外，目前全球对电动汽车的需求放缓，一些汽车制造商已经下调了生产计划。松下能源公司表示：“从中长期来看，市场扩张是必然趋势。和歌山工厂技术创新的成果一定会从其它工厂获得收益。”

　　若与歌山工厂建立量产技术，将在订单竞争中获得优势。欧洲大型汽车公司正在考虑采用4680，这将有助于松下赶上中国宁德时代（CATL）市场领先地位。

　　作为一家老牌电子企业，夏普今年5月宣布了包括液晶在内的“设备业务”结构改革。8月份生产电视用大型液晶面板的工厂停产，公司需尽快提出盈利路线。夏普首席技术官员谷元隆9月6日表示:“公司正在讨论几年内涉足纯电动汽车。（EV）业务。”种谷提到，不排除与母公司台湾鸿海精密产业合作，以夏普品牌发展的可能性。

　　夏普此时进入电动汽车市场有其自信的来源。日本企业(中国)研究院院长陈言告诉《环球时报》记者，夏普目前已经积累了电子控制部件和电池等技术领域。伴随着电车电池技术的不断发展，夏普的竞争力将逐步显现。另外，夏普还将从日本政府获得相当可观的补贴。不过，陈言还补充说，在此之前，母公司鸿海精密产业对夏普的帮助效果还有待观察，对夏普液晶电视的产品线帮助不大。

　　从去年开始，夏普开始举办技术展览活动，旨在实现未来更舒适的生活。SHARP Tech-Day"(夏普科技日)。今年的活动将于9月17日至18日举行，重点展示夏普在人工智能、绿色能源方面的表现。 沟通等领域的解决方案。夏普的第一辆电动汽车概念车也将在活动中亮相。

　　本次展示的“”LDK “它是一款全新的EV概念车，基于鸿海的EV平台。在EV初创企业Folofly的协助下，夏普制造的液晶显示屏将安装在后排。