据外媒报道，大众集团董事长汉斯·迪特·潘师（Hans Dieter Potsch）最近表示，“大众汽车与工人代表和工会的谈判可能会持续到年底。让大家相信，在这个过程中，没有办法进行结构性改革，这一点非常重要。”

　　目前，德国汽车工业正经历着巨大的变化，公众不得不努力应对特斯拉和中国汽车制造商带来的内部高生产成本和外部激烈竞争。潘师直言不讳地说，“世界其他地区正在为我们树立一个成功的榜样，因为汽车行业需要创新和有竞争力的产品，以及政治、商业和社会的强有力合作。”

　　本周二，大众汽车宣布将在明年年中完成“2029年前不能强制裁员”的就业保障协议。另外，大众上周警告说，为了应对销量下降，德国汽车和零部件厂可能不得不首次关闭。

　　但是，公众终止就业保障协议的决定，使其与劳动者代表发生直接冲突。比其他地方更难在沃尔夫斯堡大众汽车总部裁员，因为大众汽车监事会的一半席位由劳工代表占据，拥有20%股份的德国下萨克森州通常站在工会组织一边。

　　值得注意的是，潘师还敦促欧盟改变现有的汽车排放目标，并为行业提供清晰的信息。“政策制定者设定了严格的汽车排放目标，但是没有充分考虑到实现这一目标所需的步骤。目标必须适应现实，给行业更多的时间。”

　　“电动汽车是个人旅行的未来，但必须强调的是，在基础设施不完善的情况下，没有考虑客户是否愿意参与，就给出了这样的行业目标。”潘师补充道，“欧盟现在必须为电动汽车的成功创造条件，包括充电网络、原材料、车辆和投资支持。"(中国经济网 姜智文/编译)